汽車塑料化是當今國際制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢，尤其是新能源汽車，目前，工業(yè)發(fā)達國家汽車塑料的用量占改性塑料總消費量的8%~10%。無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，到處都可以看到塑料制作的影子。

     汽車塑料化趨勢在助力汽車減重提速、降低油耗的同時，卻也給其檢漏操作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

     塑料部件的泄漏檢測無法采用傳統(tǒng)的工業(yè)檢測法(例如水下氣泡測試、壓降法或者真空檢漏法)進行既安全又具成本效益的泄漏測試。

     塑料容器難以采用壓力衰減法進行測試，因為施加的壓力會使部件膨脹，甚至會在測試期間引起蠕變。可靠的測量由于測試部件受到的壓力下降而幾乎變得不可能。測量結果的再現(xiàn)性難以保證，而且隨著泄漏速率下降或容積增加會持續(xù)降低。

     隨著排放法規(guī)日趨嚴格，行業(yè)標準也在不斷提高。而壓力衰減測試與水下看氣泡測試無法提供足夠精確的結果，難以符合眾多工業(yè)標準。

     真空氦氣檢漏法雖具有所需的敏感度，但是對于這些低成本的塑料部件而言，設計又過于復雜，成本也太高。